Tłok jest najbardziej obciążonym elementem silnika w motocyklu i skuterze. W skuterach 50cc najczęściej spotykane są tłoki do silników dwusuwowych, jednak w ostatnich latach w tych pojazdach równie popularne stały się silniki czterosuwowe.

Na jakość zestawów tłokowych ma wpływ wiele czynników takich jak: odpowiedni materiał, klasa obróbki, klasa pierścieni. Bardzo istotnym elementem jest zaprojektowanie odpowiednich wymiarów tłoka. Górna część tłoka podczas jego pracy poddawana jest wysokiej temperaturze, a co zatem idzie część ta ulega rozszerzeniu co stwarza niebezpieczeństwo zatarcia. Z tego powodu tłok jest w minimalnym stopniu stożkowy. Osobne zagadnienie, to pierścienie tłokowe, których właściwości mają kluczowe znaczenie dla trwałości Następnym nietypowym wymiarem jest owalizacja średnicy tłoka, wynikająca ze zwiększonej jego rozszerzalności w miejscach wzmocnień pod otwory na sworzeń tłokowy.

Te i wiele innych cech jakie musi posiadać tłok do motocykla i skutera powoduje, że warto jest zainwestować w produkt markowy, sprawdzony. Motor-Land poleca tłoki od trzech dostawców. TKRJ japońska marka posiadająca asortyment głównie do pojazdów z Japonii. TKRJ używa odlewów firmy ART – dostawcy tłoków OEM , METEOR – włoski producent działający od 1952 roku. Meteor posiada w swojej ofercie bardzo szeroki wybór modeli tłoków do skuterów Włoskich, Francuskich , Japońskich i Azjatyckich. Ciekawostką jest możliwość znalezienia w ofercie firmy METEOR tłoków nadwymiarowych do cylindrów tunningowych POLINI , MALOSSI i innych. Power Force - dobra jakość w rozsądnej cenie. Tłoki do skuterów firmy POWER-FORCE mają bardzo starannie obrobione odlewy dostarczane są z pierścieniami trapezowymi firmy RIKEN.